1. Выходной крутящий момент 53000 Нм, что на 15% больше, чем у оси QT485 в отрасли;ведущий мост с одним редуктором с максимальной мощностью крутильных передач в Китае и сроком службы B10 более 800 000 км;
2. Использование специальных стальных пластин корпуса и оптимизация конструкции конечных передач с высокой грузоподъемностью и хорошей надежностью для достижения легкого веса и уменьшения веса оси на 20 кг;
3. Принятие конструкции дифференциала типа «сэндвич» для улучшения жесткости поддержки дифференциала и возможности передачи крутящего момента, а также повышения точности обработки крестовин дифференциала;
4. Использование дифференцированного расположения подшипников главной передачи для увеличения срока службы подшипников более чем на 15%;
5. Принятие конструкции масляной смазки колес и подвесных тормозных барабанов для замены масла и фрикционных дисков без снятия ступиц колес, что обеспечивает более удобное обслуживание и снижение затрат на техническое обслуживание;
6. Высокий тормозной момент, надежное торможение и дополнительные дисковые тормоза.
