Qingte Group, первая китайская частная компания-поставщик для администрации порта Сингапур
Развитие логистики является одним из наиболее важных столпов экономики в Юго-Восточной Азии. И этот район является одним из крупнейших экспортных рынков специальных автомобилей из Китая. Однако маркетинг всегда контролируется крупными публичными компаниями, такими как CIMC. Qingte Group, пионер полуприцепов в Китае, также хочет преодолеть этот барьер.
Усердная работа над улучшением качества полуприцепов и международного уровня сервиса. По заявке администрации порта Сингапура группа Qingte стала окончательным победителем среди всех конкурентов в Китае. Компания Qingte спроектировала портовый прицеп, успешно пройдя проверку продукта и удостоившись чести стать долгосрочным партнером по сотрудничеству с властями Сингапура.
Полуприцеп-контейнеровоз для использования в портах/гаванях
Независимый новый разработанный продукт DST, который полностью соответствует требованиям применения в PSA. Круглосуточная работа без остановок в день для обеспечения высокой эффективности, а также решение некоторых проблем с качеством, которые сохраняются более десяти лет и которые не могут решить другие поставщики.
Посредством обсуждения дизайна, полевых исследований, обработки образцов. Наконец-то осуществили массовые поставки. Прицеп-ванна уже несколько лет без проблем работает в порту Сингапура. Это действительно яркий случай в группе Qingte, подтверждающий наше качество и сервис.
Группа Цинте, поставка партии полуприцепа контейнера для порта Пусан
Контейнер – наиболее распространенный и эффективный способ международных морских перевозок. Эффективность оборота контейнеров в порту или на судне напрямую влияет на эффективность работы судна. Полуприцеп-контейнеровоз действительно необходим для перевозки контейнеров на борт, особенно при небольшом грузообороте порта. Гибкая, конкурентоспособная цена благодаря простой конструкции, отличная устойчивость к коррозии – основные характеристики полуприцепа этого типа. Qingte Group специализируется на транспортных решениях, помогающих порту Пусана улучшить обработку контейнеров.
Полуприцеп-контейнеровоз для использования в портах/гаванях
Применение: Подходит для обработки контейнеров на борту.
Материал: К345/К235
Преимущество: гибкость, конкурентоспособная цена благодаря простой конструкции, отличная коррозионная стойкость.
Место массового снабжения в мастерской Цинтэ.
Реальный случай, показывающий, что мы достойны сотрудничества. Мы лучшие в области контроля качества и возможности серийной доставки. Мы
предоставлять вспомогательные и технологические услуги для мирового производства автомобилей. Доступны услуги OEM или ODM в статусе CKD/SKD. Мы можем предоставить услуги металлообработки, включая плазменную резку, лазерную резку, гибку, сварку, полировку, покраску и так далее.
Благодаря богатому опыту обработки и практическим знаниям мы можем поставлять надежную, долговечную и мощную качественную продукцию. Мы знаем, как улучшить кузова для полуприцепов, самосвалов и грузовиков.
Цех по порошковому покрытию
Как произвести идеальный полуприцеп на заводе?
Защита поверхности полуприцепа становится все более важной для идеального полуприцепа. Люди заинтересованы в том, чтобы полуприцеп всегда выглядел новым и сильным.
Как мы все знаем, материал полуприцепа — сталь, и главная особенность полуприцепа — это жесткая управляемость. Характеристики поверхности очень важны для защиты от ржавчины и эстетики полуприцепа. Поэтому покраска очень важна для защиты полуприцепа на протяжении всего срока службы.
Грунтовка и финишное покрытие являются наиболее распространенным способом в настоящее время. Честно говоря, в районе полуприцепа с покраской все в порядке. Но жаль только, что такая покраска легко отваливается при жестком обращении.
По мере развития технологии окраски порошковое покрытие обычно принимается клиентами на полуприцепах из-за выдающейся адгезионной способности и красивого внешнего вида. Мы можем сделать любой цвет, который нам нравится. Красящий материал представляет собой разновидность пластикового порошка. Он адсорбируется на поверхности статическим электричеством. Наконец, порошок плавится во время выпечки при высокой температуре 200 ℃.
Способ окраски не только улучшает характеристики поверхности полуприцепа, но и безопасен для окружающей среды и рабочего персонала. Жаль только, что стоимость немного выше, чем у обычной эпоксидной краски.
Мы владеем всей линией порошковой покраски полуприцепов.