страница_баннер

Продукты

QT459 Тандемный ведущий мост

Краткое описание:

1. Новый модернизированный продукт оси QT457, выходной крутящий момент 42000 Нм увеличен на 5% по сравнению с осью QT 457;

2. Использование специальных стальных пластин корпуса для обеспечения высокой грузоподъемности и надежности, а также обеспечения легкого веса;

3.Принятие дифференцированной конструкции подшипников для увеличения срока службы подшипников, оптимизации конструкции несущей части средней оси и улучшения смазочных свойств;

4.Применяется для транспортных средств со сложными дорожными условиями, которые могут быть оснащены блокировками межколесных дифференциалов и устройствами активной смазки для обеспечения надежности всей оси;


Детали продукта

Теги продукта

Параметры продукта

Элемент

Параметры

Грузоподъемность (кг)

13000/шт.

Колея колес (мм)

1820-1860 гг.

Расстояние между центрами пружины (мм)

950, 960, 1035

Размер секции корпуса (мм)

135×150×12, 135×150×14, 150×160×16.

PCD коронной шестерни (мм)

Φ457

Размер входного и выходного фланца (мм)

Торцевой зуб Φ180 (ISO8667-T180)

Номинальный выходной крутящий момент (Нм)

42000

Коэффициент скорости

2,867, 3,083, 3,364, 3,7, 4,111, 4,444, 4,625, 4,875, 5,286

Размер тормоза (мм)

Φ410×220 (опциональный тип диска 22,5 дюйма)

Размер тормозного цилиндра (дюймы)

30/24

Тормозной момент (Нм)

34000

Вес оси (кг)

845(средний)/753(задний мост)

Крепление и размер колеса (мм)

Расположен возле центрального отверстия обода, колесный болт 10×M22×1,5, PCD Φ335.

Дополнительная функция

ABS, автоматический регулятор, активный поток, необслуживаемый конец колеса

Возможен индивидуальный дизайн и конфигурация.

Особенности продукта

1. Новый модернизированный продукт оси QT457, выходной крутящий момент 42000 Нм увеличен на 5% по сравнению с осью QT 457;

2. Использование специальных стальных пластин корпуса для обеспечения высокой грузоподъемности и надежности, а также обеспечения легкого веса;

3.Принятие дифференцированной конструкции подшипников для увеличения срока службы подшипников, оптимизации конструкции несущей части средней оси и улучшения смазочных свойств;

4.Применяется для транспортных средств со сложными дорожными условиями, которые могут быть оснащены блокировками межколесных дифференциалов и устройствами активной смазки для обеспечения надежности всей оси;

5. Использование необслуживаемых подшипниковых узлов ступиц для реализации необслуживаемой ступицы в течение 500 000 км;

6. Пробег замены масла составляет 100 000 км, что позволяет сэкономить затраты на техническое обслуживание.


Отправка запросов
По вопросам о наших продуктах или прайс-листе, пожалуйста, оставьте нам свой адрес электронной почты, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов.
запрос сейчас