1. Выходной крутящий момент 53000 Нм, увеличен на 15% по сравнению с осью QT485 в отрасли; одинарный ведущий мост с максимальной крутильной передачей в Китае и сроком службы B10 более 800 000 км;
2. Использование специальных стальных пластин корпуса и оптимизация конструкции бортовых передач с высокой грузоподъемностью и хорошей надежностью для обеспечения легкого веса, а вес оси уменьшен на 20 кг;
3. Использование дифференциала «сэндвич-типа» для улучшения жесткости опоры дифференциала и возможности передачи крутящего момента, а также повышения точности обработки дифференциальных крестовин;
4. Использование дифференцированного расположения подшипников главной передачи позволяет увеличить общий срок службы подшипников более чем на 15%;
5. Принятие конструкции системы смазки колес и подвесных тормозных барабанов для замены масла и фрикционных дисков без снятия ступиц колес, что обеспечивает более удобное обслуживание и снижение затрат на техническое обслуживание;
6. Высокий тормозной момент, надежная эффективность торможения и дополнительные дисковые тормоза.
